USA:s president Donald Trump förbereder sig på att använda den amerikanska flottan för att eskortera oljetankfartyg genom Hormuzsundet mitt i det intensifierade kriget mot Iran. Att säkerställa säker passage för den stora mängd fartyg som normalt rör sig genom vattenvägen kommer dock att bli en stor utmaning.

CNBC rapporterade att Wall Street-analytiker tror att Brent-råolja kan komma att överstiga 100 dollar per fat om vattenvägen förblir stängd under en längre tid. Vid den nivån kan höga oljepriser driva den globala ekonomin mot recession.

Det smala sundet är den enda vägen för tankfartyg som går in i och ut ur Arabiska viken. Enligt energikonsultföretaget Kpler passerade mer än 14 miljoner fat råolja per dag genom sundet år 2025, vilket motsvarar ungefär en tredjedel av världens sjöburna oljetransporter.

Cirka 100 fartyg per dag

Matt Smith, oljeanalytiker på Kpler, sade att cirka 100 tankfartyg och lastfartyg normalt passerar genom sundet varje dag, medan ungefär 400 tankfartyg för närvarande är strandsatta i Gulfen på grund av kriget.

Matt Wright, senior sjöfartsanalytiker på samma företag, sa: ”Det finns hundratals och åter hundratals fartyg fortfarande i Gulfen i Mellanöstern”, och tillade att den amerikanska flottan skulle behöva ”mycket lång tid för att eskortera dem även om den flyttade några fartyg åt gången”.

Trumps löfte att eskortera tankfartyg vid behov, tillsammans med att erbjuda politisk riskförsäkring för redare, bidrog till att lugna oljemarknaderna på tisdagen och onsdagen.

Priserna steg dock igen på torsdagen efter att Iran uppgav att de hade attackerat ett tankfartyg med en missil. Samtidigt rapporterade den brittiska flottan om en större explosion på ett tankfartyg förankrat i irakiskt territorialvatten.

Finns det tillräckligt med krigsfartyg?

Helima Croft, chef för global råvarustrategi på RBC Capital Markets, sade i ett kundmeddelande på tisdagen: ”Den viktigaste frågan blir om det finns tillräckligt med marina resurser för att eskortera fartyg samtidigt som operationerna mot Iran fortsätter.”

Wright noterade att försäkring inte är det största problemet för redare och förklarade att tankfartyg inte rör sig på grund av oro för deras fysiska säkerhet. Han tillade att redare kommer att behöva se en längre period utan attacker innan de riskerar att passera genom sundet igen.

Han betonade att det är oerhört brådskande att återställa oljeflödena från Gulfen, men ”det måste finnas ett visst förtroende för att Irans förmåga att fortsätta kriget har minskat.”

Houthimilitanter i Jemen störde sjöfarten i Röda havet genom missilattacker i mer än ett år med början i slutet av 2023. Wright sa: ”Men de kan inte jämföras med komplexiteten i Irans kapacitet, så hotet är helt annorlunda.”

Analytiker på Rapidan Energy tror att amerikanska flotteskorter skulle kunna ge delvis lättnad men inte i sig själva skulle vara tillräckligt för att öppna sundet igen. De tillade att USA systematiskt skulle behöva försvaga Irans militära kapacitet, en process som skulle ta tid.

1980-talets erfarenheter

Croft noterade att den amerikanska flottan eskorterade oljetankfartyg genom sundet 1987 när kommersiella fartyg blev måltavlor under Iran-Irak-kriget. Hon påpekade dock att den amerikanska militären vid den tidpunkten inte samtidigt utkämpade ett krig mot regimen i Teheran samtidigt som den garanterade säker passage för fartyg.

USA:s energiminister Chris Wright sade på onsdagen att Trump-administrationen kommer att tillhandahålla marin eskort "så snart som möjligt".

Han sa i en intervju med Fox News: ”Just nu är vår flotta och vår militär fokuserade på andra frågor, nämligen att avväpna denna iranska regim som attackerar sina grannar och amerikaner på alla möjliga sätt.”

Han tillade: ”Inom en inte alltför avlägsen framtid kommer vi att kunna använda flottan för att återställa energiflödena igen, men för närvarande är marknaderna fortfarande välförsörjda.”

Ingen tidslinje

Vita husets pressekreterare Karoline Leavitt berättade för reportrar på onsdagen att Trump-administrationen inte har någon tidslinje för när säker kommersiell navigering genom sundet kan återupptas.

Vid en presskonferens sa hon: ”Jag vill inte binda mig till en tidslinje, men detta utvärderas aktivt av krigsdepartementet och energidepartementet.”

Analytiker tror att om tankfartyg förblir instängda i Gulfen under en längre period kan situationen på den globala oljemarknaden bli alltmer komplicerad.

Den råvarukopplade kanadensiska dollarn steg till en treveckors högsta nivå mot sin amerikanska motsvarighet på fredagen, med stöd av stigande oljepriser och svagare än väntad amerikansk sysselsättningsstatistik.

Den kanadensiska dollarn, känd som "loonie", handlades 0,5 % högre till 1,3610 kanadensiska dollar per amerikansk dollar, eller cirka 73,48 amerikanska cent, efter att ha nått 1,3598 kanadensiska dollar under handeln, den starkaste nivån sedan den 13 februari.

På veckobasis steg den kanadensiska valutan med cirka 0,2 %, då de kraftiga oljepriserna bidrog till att kompensera för efterfrågan på den amerikanska dollarn som en säker hamn.

Den kanadensiska dollarn noterade också starkare veckovisa vinster mot andra G10-valutor, särskilt de från oljeimporterande länder. Mot euron steg den med 2,1 %, vilket var den största veckovisa vinsten sedan februari förra året.

Oljepriset steg med cirka 11 % till 89,94 dollar per fat på fredagen, då den pågående konflikten störde sjöfarten och energiexporten genom det viktiga Hormuzsundet.

Olja är en av Kanadas viktigaste exportvaror, vilket innebär att högre priser kan stödja den kanadensiska ekonomin såväl som statens skatteintäkter.

Amo Sahota, chef på Klarity FX i San Francisco, sa att den växande konflikten med Iran och möjligheten att den kan vara längre är gynnsam för kanadensiska obligationer. Han tillade att marknaderna också ser en snabb förändring i amerikanska ränteförväntningar i takt med att handlare omvärderar risken för högre inflation i USA, i kombination med en nedslående arbetsmarknadsrapport.

Data visade att den amerikanska ekonomin oväntat förlorade jobb i februari, medan arbetslösheten steg till 4,4 %, vilket potentiellt signalerar försämrade arbetsmarknadsförhållanden och försätter Federal Reserve i en svår position mitt i stigande oljepriser.

Indexet för den amerikanska dollarn, som mäter valutan mot en korg av större konkurrenter, sjönk, medan avkastningen på amerikanska statsobligationer sjönk något.

Däremot kom kanadensisk ekonomisk statistik in starkare. Det säsongsrensade Ivey Purchasing Managers Index steg till 56,6 förra månaden från 50,9 i januari, vilket var den högsta nivån sedan september.

Samtidigt steg avkastningen på Kanadas 10-åriga statsobligation med 2,5 baspunkter till 3,384 %, medan skillnaden mellan kanadensisk och amerikansk 10-årig ränta minskade med 5 baspunkter till 73,7 baspunkter till förmån för amerikanska statsobligationer.

Amerikanska aktieindex föll kraftigt under fredagens handel efter kommentarer från president Donald Trump samt publiceringen av den månatliga sysselsättningsrapporten, som visade en oväntad nedgång i antalet jobb.

Data som släpptes av det amerikanska arbetsmarknadsdepartementet visade att världens största ekonomi förlorade 92 000 jobb i februari, medan analytiker hade förväntat sig ett tillskott på 58 000 jobb under samma period.

Uppgifterna visade också att den amerikanska arbetslösheten steg till 4,4 % förra månaden från 4,3 % i januari, jämfört med förväntningarna om att siffran skulle förbli oförändrad.

Samtidigt sa USA:s president Donald Trump i ett inlägg på plattformen Truth Social att ingen överenskommelse skulle nås för att avsluta kriget mellan USA och Iran utan Teherans "villkorslösa kapitulation".

Qatars energiminister varnade också i en intervju med Financial Times för att energiproducenter i Gulfstaterna kan bli tvungna att under de kommande dagarna deklarera force majeure, vilket skulle innebära att produktionen stoppas och kan driva upp oljepriserna till 150 dollar per fat.

Han tillade att den alltmer växande konflikten i Mellanöstern skulle kunna "slå samman världens ekonomier" och noterade att om kriget fortsätter i veckor kan det påverka den globala BNP-tillväxten i takt med att energipriserna stiger, vissa produkter blir knappa och industriella leveranskedjor störs.

I handeln föll Dow Jones Industrial Average med 1,2 % (614 poäng) till 47 340 klockan 16:57 GMT. Det bredare S&P 500 sjönk med 1,2 % (85 poäng) till 6 746, medan Nasdaq Composite sjönk med 1,1 % (254 poäng) till 22 495.

Oljepriserna går mot sina starkaste veckovisa uppgångar på fredag sedan den extrema volatiliteten under covid-19-pandemin våren 2020, då den pågående konflikten i Mellanöstern fortsätter att störa sjöfarten och energiexporten genom det viktiga Hormuzsundet.

Brent-råoljans terminskontrakt har stigit med cirka 22 % den här veckan, vilket är den största ökningen sedan maj 2020, då OPEC+-alliansens rekordavtal om produktionsminskning hjälpte priserna att återhämta sig från pandemiens bottennivåer. Den amerikanska råoljan West Texas Intermediate har också stigit med cirka 27 %, den största veckovisa uppgången sedan april 2020.

Under fredagens handel utökade Brent sin uppgång och steg med 2,95 dollar, eller 3,45 %, till 88,36 dollar per fat, medan amerikansk råolja klättrade med 3,94 dollar, eller 4,86 %, till 84,95 dollar. Båda riktmärkena handlades på sina högsta nivåer sedan 2024.

Kan oljan nå 150 dollar per fat?

Qatars energiminister sade i en intervju med Financial Times att alla energiproducerande länder i Gulfstaterna kan bli tvungna att stoppa sin export inom några veckor, en utveckling som kan driva upp oljepriserna mot 150 dollar per fat.

Den kraftiga uppgången i oljepriserna började efter att USA och Israel inledde attacker mot Iran på lördagen, vilket fick Teheran att stoppa oljetankertrafiken genom Hormuzsundet, en rutt genom vilken ungefär en femtedel av världens dagliga oljeförsörjning passerar.

Sedan dess har konflikten spridit sig till stora energiproducerande områden i Mellanöstern, vilket har stört produktionen och stängt ner flera raffinaderier och anläggningar för flytande naturgas.

Giovanni Staunovo, råvaruanalytiker på UBS, sa: ”Varje dag som Hormuzsundet förblir stängt kommer att driva upp priserna.” Han tillade att marknaderna tidigare hade trott att Donald Trump så småningom skulle kunna dra sig tillbaka eftersom han inte vill ha höga oljepriser, men ju längre krisen varar, desto tydligare blir riskerna.

USA:s president Donald Trump sa i en intervju att han inte är orolig över stigande bensinpriser i USA till följd av konflikten och betonade att den amerikanska militära operationen förblir prioriterad även om priserna ökar.

En tjänsteman i Vita huset sade att det amerikanska finansdepartementet förväntas tillkännage åtgärder för att hantera de stigande energipriserna orsakade av konflikten, som kortvarigt pressade ner priserna med mer än 1 % tidigare under fredagens session innan förlusterna senare minskade.

Bloomberg rapporterade också att Trump-administrationen för närvarande har uteslutit att använda finansdepartementet för att intervenera på oljeterminsmarknaderna.

I ett drag som syftar till att lätta på utbudsbegränsningarna beviljade finansdepartementet på torsdagen undantag som gör det möjligt för företag att köpa sanktionerad rysk olja lagrad ombord på tankfartyg, vilket fick vissa asiatiska raffinaderier att öka sina inköp.

Indiska raffinaderier fick det första av dessa undantag och köpte miljontals fat rysk råolja, vilket återspeglar en förändring efter månader av påtryckningar att stoppa sådana inköp.

Fartygsspårningsföretaget Kpler uppskattar att cirka 30 miljoner fat rysk olja för närvarande finns tillgänglig och lastad på tankfartyg över Indiska oceanen, Arabiska havet och Singaporesundet, inklusive volymer som lagras i flytande lager.

Trots den senaste uppgången noterar analytiker att den nuvarande prisökningen fortfarande är mindre allvarlig än tidigare chocker, som 2022 när Rysslands invasion av Ukraina pressade oljepriserna över 100 dollar per fat.

Tony Sycamore, marknadsanalytiker på IG, sa: ”Det är viktigt att sätta denna förändring i perspektiv. Även om oljan har stigit med cirka 20 % den här månaden är det nuvarande priset fortfarande bara cirka 3,40 dollar över genomsnittet under de senaste fyra åren.”